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赛塔：我认为两国各有竞争优势，只有一方的优势是不够的。对于中国的电动汽车来说，技术肯定是一个优势，还有中国商人思考和决策投资的速度很快。泰国则提供了税收优惠政策，我们有互联互通设施，有深水港口，有工业园区。在泰国市场，新能源车的渗透速度是区域内最快的。在去年年底的车展上，预订的车辆有40%是新能源汽车，而这40%中的80%是中国的新能源汽车。

张大成以续航问题举例分析说，国内汽车厂商所称最大续航里程，通常其技术参数是在理想行驶条件下测试得出，车辆实际运行参数必然无法与理想条件一致。因此，厂商在宣传、销售过程中，应当明确告知消费者，续航里程测试结果与车辆实际行驶中的续航里程存在一定误差。

其中，今起至27日，黄淮南部、江淮中西部、江汉、江南中西部、华南西部、贵州大部、四川盆地以及新疆北部、内蒙古西部、甘肃西部等地的日平均气温或最低气温较常年同期偏低5至7℃，湖北中东部、湖南、贵州东部、广西北部等地部分地区偏低7℃以上，其间最低气温0℃线将位于浙江中北部、江西北部至湖南南部、贵州南部一带。

有学者尝试从中华文明的包容性中为破解全球性问题寻找新思路。澳大利亚莫那什大学哲学、历史与国际研究学院研究员塔玛拉·普罗西克认为，这一点与西方不同，西方的霸权主义思想秉持一种本质化、非辩证的立场，在这一立场中，任何对西方经济、政治、文化等模式的抵触，都被视为不可调和的对立面。而中国则从理解、允许多样性、求同存异的立场出发。

特别是近年来，敦煌研究院探索出了“保护、研究、弘扬”三位一体平衡发展模式，构建起了石窟保护的“敦煌经验”、文物科技的“敦煌标准”和遗产管理的“敦煌模式”。